傍晚六点二十分，朱伯伦拿到三张封口窄条，仍然没有见到三份文件本身。
主堡送来的纸写军队转豫九页，连油布重四百六十克；南站只报保险记录的编号和椭圆收讫印；铁路值班室则将车号、货票页数与检修车十一点四十分离站重新确认一遍。三张纸放在一起，能算出何时会撞路，不能读出一名伤员、一个保单号或一段完整路线。
朱伯伦先处理北侧涵洞。霍夫曼的担架车占用午夜前后二十分钟，奥托返回铁冠的慢线尚未开始，米洛什最重的油布包也不能跟检修车同时过水塔。他把铁路窗口提前七分钟，又给军队转豫留出十五分钟延误，算完才发现自己仍不知道最重那包会交给谁。
米洛什在窄条背面回了一句：重量没有变，接收者不属于接口。
第二次来回时，朱伯伦没再追问姓名，只问那包如果被扣，会不会让另外两包失去意义。米洛什回答，检查方法已经公开，结构尺寸拆成两处，压力与连续射击记录仍未决定全部带走；扣住任何一包都只能让一部分人少知道一些，不能让某一个人突然拥有整门炮。
塞福涅处理的是另一件东西。伤亡与军火利润的完整对照原本有七页，塞进她的薄木账箱最方便，也最符合代理网络对“高价值证据”的判断。她却只往箱里放三页真保险账、两册公开货运簿和一张米洛什同意外流的击针检查图。箱子足够真，也足够惹人追，真正能把坏件批次、拒赔编号和具体死亡连在一起的七页纸不在里面。
那七页被送到霍夫曼手上时，老军士先问：“你准备塞进谁的裤腰？”
塞福涅放进普通阵亡者的遗物袋最不容易被搜。霍夫曼隔着电话骂了一句，让书记员把皮埃尔的遗物清单拿来。袋里有两枚磨掉点数的骰子、一张欠伙房钱的纸条、三封写到一半又划掉的信，还有他未婚妻送来的那双袜子；袜跟已经磨薄，洗过以后仍留着机油颜色。霍夫曼没有同意把七页纸藏进袜子或信封夹层，“她等的是他的东西，不是替你们运一包自己都不知道的账。”
朱伯伦准备另换一名死者，塞福涅却把对照表翻到皮埃尔那一校那份表记录了他检查过的软钢击针、所在班组领到的批次、故障以后增加的暴露时间，以及军方准备按普通阵亡支付的金额。皮埃尔不是与这七页无关的掩护，他本来就是其中一条证词。
霍夫曼听完改了主意，但不准暗藏。七页对照表以赔付申诉附件的名义装入皮埃尔的家属材料，页码写在遗物清单上，由军饷窗口、三号堡和南站货损窗口各签一处。皮埃尔的未婚妻能不能看懂另，至少有人若在路上抽走附件，她收到清单时会知道少了七页。
遗物袋仍然不起眼。那一夜共有十七份阵亡者物品准备送出，骰子、信、断表链、旧烟盒和没寄完的钱混在同一只军邮帆布袋里。携带帆布袋的邮务兵只知道其中一份有七页赔付材料，不知道是哪一个名字；霍夫曼知道名字，不知道邮务兵离开北侧涵洞以后会换哪辆车；塞福涅知道七页写了什么，却不知道霍夫曼把皮埃尔排在十七份中的第几位。
朱伯伦只收到一百八十磕新增重量。
他盯着那个数字看了一会儿，最终把“载体姓名”一栏划掉。塞福涅问他是否后悔同意不掌握完整去处，他回答：“我在算这包东西会不会让担架车多停一分钟。”霍夫曼从电话那边听见，一百八十克若真能压停担架车，他会先把朱伯伦那张接口页扔下去。
另外三条线也只互换必要部分。奥托知道十一点四十分会有一辆检修车经过北侧水塔，却不知道米洛什哪一包在车上；米洛什知道塞福涅中止时会贴绿色保单，不知道她从南站退向关税路还是煤场；霍夫曼只得到三个可能延误担架车的时间，不知道延误来自人、账箱还是图纸。塞福涅则连奥托何时穿回旧军服都没问，只替他的军饷簿加了一层防潮纸。
晚上般十三分，三条旧路线同时出现问题。
南站值班员报告，旧关税路新加了一张临时检查桌，桌后的人拿着九点四公斤药箱的称重回执，逐个询问谁有权替塞福涅签保险账。北侧涵洞也多了两名边境宪兵，要求午夜以后所有返程担架补填伤员最终接收地。旧洗衣院废墟附近则有人重新画出回收网络使用过的粉笔记号，虽然没有守在明处，煤灰里的鞋印却从下午开始没有断过。
代理网络掌握了三条旧路线，没有必要猜中今晚的每一步。它只要让旧路变得足够昂贵，洛林自行改道时便会露出新的接口。
朱伯伦要求取消旧关税路，塞福涅拒绝立刻划掉。检查桌本身能吸走人，只要她不被带进后院，那条路仍有价值；北侧涵洞由霍夫曼决定是否推迟，米洛什则把原定经过旧洗衣院的三点一公斤结构包移出计划，没有告诉主堡改走哪里，只将占用时间从十一点五十改到零点零五分。
这次修改让三条窄纸又发生一次冲突。朱伯伦没有重新排出唯一顺序，只把检修车、担架车和保险袋各自能承受的最迟时间送回去。十点四十分，德维尔随机抽走一张接口条，宣布南站线路已经中断，让其余三处明如何继续。朱伯伦只能确认铁路与北侧涵洞仍有时间，塞福涅能确认账箱丢失不影响七页对照，米洛什知道两包材料仍然分开，霍夫曼则回答军邮帆布袋跟哪一副担架都不绑定。
少校又假定检修车被扣。塞福涅不知道米洛什会损失哪包，仍能执行自己的中止条件；霍夫曼不知道铁路章是否失效，仍会按伤员状态排车；朱伯伦只能把空出来的七分钟还给北侧涵洞。没有人能出全局，也没有一处因为少了全局便必须原地等待。
十一点零九分，南站机务房点起检修车锅炉。水塔方向的风把第一股白汽压在铁轨上，一名值班员将车号窄条塞进出站夹，另一名从普通工具柜里取走米洛什最轻的油布包。主堡只收到一个粉笔画的圆，表示铁路窗口已经启用。
朱伯伦看着接口页上剩下的三个空格，没有再问那只油布包由谁拿上车。
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