毕竟陆地人口基数远大于海上活跃人群，所以环球航运绝不会局限于海面，日后必然要‘上岸’布局。
不过具体怎么操作，我心里有数。”
这番话其实得早了些，但必须让唐彩芸明确他的定位。
即便未来环球成功转型陆上业务，体量上也难以超越长 。
这一点至关重要，因为唐彩芸为他付出的代价已经足够沉重。
至于长远传承，考虑到林志超年纪尚轻且体魄强健，现在的谈论或许只是画饼。
真正的解决方案，是未来成立家族信托基金，将核心股份装入其中，以此实现财富的安全代际传递。
与此同时，会德丰船务办公室内。
老马登正在听取下属汇报，神情专注。
他格外关注一个细节：环球航运新开的一条航线，与会德丰的主力线路高度重合，且发班时间接近，形成了直接的竞争态势。
此类情况在热门航线上本属常态，但老马登想起之前林志超的狂言，心底不禁生出一丝打压的念头。
“至东京这条线，环球用的是哪艘船？”
老马登问道。
下属查阅资料后回答：“Golden Alpha号。”
“目前揽货率如何？”
“不足半数。
船只吨位大，加之是新入局者，运营颇为艰难。”
老马登眉头微挑：“我记得首航时，他们的货量只有三分之一？”
“是的，相比首次航班已有增长。”
马登眼角的纹路里挤出一抹讥诮。
若是那家新成立的环球航运还在泥潭里挣扎，他连鞋底的灰尘都懒得去掸。
可如今风向变了，那家伙竟然真的让船只转了起来。
这意味着林志超此刻正踩着云端，飘飘然找不着北。
既然不知高地厚，那就得教教规矩。
马登指节敲击桌面，发出沉闷的声响，眼神轻蔑得像是在看一只蝼蚁。
“没有洋人撑腰的东方水手，翻不出什么大浪。”
他在心底冷冷定调，随即对身旁的亲信下达指令，语气里透着不容置疑的傲慢。
“通知船务部，盯死环球航阅那条航线。
运费往下压百分之十，把能抢来的货单全部吞下来。”
在他预设的剧本里，对手本就根基浅薄，再被抽走一笔血，剩下的日子只会更加艰难。
下属心领神会，点头如捣蒜：“明白，这就去安排。”
这不仅是商业竞争，更是 裸的羞辱。
当然，这也意味着彻底得罪了圈子里的其他华人同校
但这又如何？
会德丰背后的英资背景，就是最硬的护身符。
那些本土船东就算有一万个不满，也不敢真正掀桌子。
毕竟，只降一成，站在台面上，这叫市场调节，不算违规恶性竞争。
“别光顾着降价。”
马登起身整理袖口，补充了一句看似温和实则狠辣的后招，“重点在揽货，要把对方的客源一点点剥离干净。”
下属应声退下。
办公室重归寂静，马登靠在椅背上，嘴角勾起一抹残忍的弧度。
华人船队虽然数量不少，但大多是打闹，不成气候。
在他看来，离开了西方势力的扶持，这些东方商人根本构建不起真正的远洋帝国。
即便是那个许爱周，手里攥着二十多万吨的运力，看似声势浩大，实则主要业务还局限在近海腹地。
至于眼前这个初出茅庐的林志超？
哪怕他现在豪掷千金，搞来了两艘万吨 ，在马登眼里也不过是昙花一现的闹剧。
“年轻人，路还长着呢，看你熬不熬得住。”
随着会德丰方面正式公布调整后的费率，这条连接远东与日本的新航线瞬间炸开了锅。
消息像长了翅膀，迅速传遍整个港口圈。
舆论哗然，愤怒的情绪在码头工人和中货主之间蔓延。
“会德丰这是吃相太难看了吧？”
有人拍着大腿骂娘，“仗着外资身份欺负人，擅自砍价，这市场还要不要做了？”
“太欺负人了，这种扰乱行规的行径，简直无法无！我这就去写投诉信！”
面对铺盖地的指责，会德丰方面 。
他们早就预料到会有这样的反弹，因为那百分之十的空间，完全在他们的承受范围内。
与此同时，环球航阅内部也乱成了一团。
业务主管高启强满头大汗地冲进总经理办公室，将一叠报表摔在桌上。
“老板，情况不妙！”
他的声音有些发颤，“会德丰那边出手了，全线运费下调一成。
这对我们刚刚起步的航次打击太大，很多意向客户已经开始动摇。”
高启强深吸一口气，试图平复心情：
“我们刚站稳脚跟，对方就给了这么重的一击。”
林志超坐在宽大的办公桌后，神色平静得可怕。
听着汇报，他脑海中迅速勾勒出幕后 的画像。
老马登这一招，来得直白且粗暴。
这不是试探，而是 裸的下马威。
想靠这点伎俩就想把自己吓退？
林志超眼底闪过一丝冷意，嘴角微微上扬。
真是低估我了。
若非林志超提前洞悉了未来航运市场的走向，此刻恐怕也要跟着急火攻心。
“咱们一家吃紧，别的同行难道就没事？”
通往东京的航线向来是块肥肉，除了几家老牌船企把持着固定班轮外，不少舢板也在周边游弋，靠揽散货混口饭吃。
“何止是我们。”
高启强也是一脸愤懑，“会德丰仗着资本雄厚，摆明了要搞恶性竞争。
好些船东气得跳脚，扬言要联合起来投诉他们垄断。”
当下的行情本就尴尬，不上多景气，但也还没到萧条的地步。
大家心照不宣地维持着票价，业务能跑满七八成，就算是有本事的了。
林志超默然片刻，心中已有计较。
会德丰敢这么硬气，背后定是老马登在推波助澜，这人向来傲慢，最喜以势压人。
脑中灵光一闪，一个老典故浮出水面。
回想上世纪初，宁波籍商人组建的宁绍 司，曾面对太古、怡和以及招商局等巨头的围剿。
在那帮外资和官办企业联手压低运价逼宫时，宁绍轮没选硬碰硬，而是打起了“乡土牌”
和“舆论战”
。
这就好比后世那句着名的道德 ——不买你的东西，就不是自己人。
借着这股乡情东风，再加上同乡商会筹集资金进行补贴，宁绍轮硬是在夹缝中求生成功。
当然，商饶本性难移，后来宁绍轮转头就和那些洋行勾结起来哄抬物价，最后吃亏的还是乘客。
受此启发，林志超迅速敲定了反击策略。
“高经理，会德丰这一手，迟早要得罪一帮人。
你去私下联络其他华人船东。
货主里头华商居多，咱们可以通过舆论施压，让他们站队。
再者，华资船队雇佣的多是本国水手，眼下流民遍地，咱们支持自己的队伍，就是保住工饶饭碗。
这‘乡情’加‘舆论’两记重拳打出去，足以抵消会德丰那百分之十的降价优势。”
高启强眼睛一亮，顿觉此计甚妙。
“明白！老板，我这就去串联各方，务必给会德丰点颜色看看。”
林志超微微颔首，随即话锋一转：“不过，咱们毕竟是入行不久的新兵，这种事不宜由我们出头，自然有人乐意做这个出头鸟。”
放眼当下市场，叫得最响亮的并非环球航运，而是一众中型船东。
高启强心领神会，老板这是想借刀 ，避免直接卷入漩涡中心。
但他稍作沉吟，又补了一句：“老板，华商虽占大半江山，但外商客户也不少。
为了稳住基本盘，咱们要不要也同步降一成价格？”
林志超略作权衡，答道：“若有其他华人船东带头响应，咱们便顺势跟进。”
“懂了！”
随着事态发酵，舆论风向逐渐转变。
在大量华人船家高举“扶持民族航运”
旗帜的呼声中，各大码头早已是一片声讨会德丰的浪潮。
大洋彼岸的华资巨头们齐声高呼。
若愿力挺本土航运，便是为了堵住难民涌入的缺口，更是为了护住无数同胞的饭碗，不让更多人沦为失业大军的一员。
这番大义凛然的号召，瞬间激起千层浪。
大批客商纷纷倒戈，争相将货物交由华资船队承运，场面一度火爆异常。
办公室内，气氛压抑得令人窒息。
一名心腹亲信满头大汗地站在桌前，声音发颤：“老板，风向不对啊。
咱们那些老主顾，正一个个往竞争对手那边跑。
如今整个华人圈子里，对您这‘低价策略’怨声载道。
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