徐朗没有亲自参与收购行动，这个事情不应该由一个十五六岁的孩子去做，交给五六十岁的老太婆就非常合适。
在跟外婆交代完战略方针后，翌日，徐朗就打车去了蜜湖卡丁车场，要开始卡丁车生涯了。
2002年是蜜湖卡丁车场在市中心运营的最后一年，蜜湖村村长把整个地块收回来准备分租给各个汽车代理商，尤其是4S店集团。
2002年龙国汽车市场开始起步，预计几年后车市将火爆得不校鹏城又堪称龙国汽车市场的晴雨表，任何车型畅销与否看在鹏城的销量便可窥探一二。
各种4S店像雨后春笋般开起来，动辄造价四五千万的豪华品牌4S店闭着眼开，两年内准回本；实在拿不到资质的，退而求其次开中低赌4S店也行；实在实在不行，开一家经济型的4S店，这年头都能赚大钱。
相比之下，卡丁车这种投资大、回报周期长的项目，赶紧滚蛋！一年光在那转圈圈，能赚几个钱？蜜湖卡丁车场不得不给腾地方。
与周末人声鼎沸相比，周中工作日蜜湖卡丁车场稍显冷清。这里99%的会员来自港岛，只有周末放假绝大部分会员才有时间上来鹏城玩车练车。
徐朗一进蜜湖卡丁车场的大厅，只见一个身材不高、头顶略微凉爽的中年男人正指着一个身穿连体工作服的伙子训责：“你已经拖欠房租水电三个月了，再交不起就滚蛋”。
中年男人留着一撇胡子，脸型较偏圆，看起来跟蒋介石一模一样，假如穿起中山装来俨然矮版蒋介石。
原来，卡丁车场内场均是一个个独立的维修车间，每个一般10平米不到，一般的经营方式都是分租给每个驻场车队独立经营，卡丁车场再统一监管。
各车队伺候着若干个车手，这些车手就是他们的衣食父母。
车队成绩好，能吸引更多的车手加盟挂靠，练习和参加比赛多，收入便高。一般车队先收取一个固定的年服务费，然后再根据出场的时间按计算劳务费用。
此外，对于购买赛车和配件，包括轮胎、汽油等，车队也会收取一些差价作为利润。的车队一般只有1-2个人，老板既是维修也是打杂。也有大的车队，老板会雇佣几个伙计来干活。
每年十几个周末有各种比赛，加上平时的练车，人均年收入十几万以上不成问题。
被骂得狗血淋头伙子神情窘迫，双脸通红，半憋不出一句话来。只能低声道“知道了，繁生”。
蜜湖卡丁车场老板姓繁，是港岛人，圈内都尊称他繁先生，港岛习惯简称他繁生，老一点的朋友直接叫他阿繁，他早年间也是一名车手，参加过国内外比赛无数。
徐朗大致观察了一下那个伙子，面相很和善，应该是因为老实巴交不会偷奸耍滑而导致经营不善入不敷出。
徐朗看情形估摸着繁生就是老板，就直接向着他，“老板你好，我想跑跑卡丁车，练习和比赛什么的”。
繁生上下打量了一下徐朗，只见一个十几岁的帅伙，身穿潮流的运动服，气质不凡，立马换了脸口，把徐朗引进了办公室。
办公室是一间很平常的南粤的办公室，一般都由一张办公桌和一套茶桌组成。
“来，我们边喝茶边详聊”。
随即繁生边泡茶边介绍卡丁车场的情况，连同举办和带队外出参加比赛的信息也一并透露，当中肯定穿插帘年个人威水历史和培养出来的明星车手的光辉战绩。一讲就停不下来，一个时就过去了。
按道理卡丁车想职业化发展，一定得从开始，一般七八岁，最晚不过十岁，繁生眼瞅徐朗虽然身材不高大，也有十四五岁了，已经错过了黄金学车起步年龄。不过没所谓，只要有钱烧就行，更何况把卡丁车当成业余爱好运动的人更大有人在，繁生只当徐朗是氪金选手。
刚第一次见面，徐朗自然也不会真地向外人透露我要成为F1车手的理想，当然即便这么也没有问题，毕竟所有年轻车手都怀揣这个终极梦想，你喊得再大声也没缺你是傻子。
徐朗听闻大致了解这个时代卡丁车运动的情况，基本跟自己生前的经历相差不大，历史没有怎么发生改变，只是徐朗前世没有详细了解过而已。
蜜湖卡丁车场离家就十几站路，平时过来练车也相当便利，便干脆地道：“行，给我赛车和装备整一套全齐的吧，算一下要多少钱？”
又签下一个客户，心里欢喜的繁生拿出了所代理赛车和配件的价目表递给徐朗，然后把建议的品类写在报价单上，最后拿起计算器为零、为零，然后再不断地加加加，置办好一套车子连配件、装备下来要30多万。
徐朗不假思索：“老板，打个折呗？”
不管买什么，不管会不会砍价，反正最后来一句这个准没错，保不准就能省几万。
尽管几万块对于火星移民九牛一毛，但现在是起步阶段，烧的都是老爸踢球赚的血汗钱，更何况几万块就够外婆半套房子的首付了，该花花该省省。
繁生也是爽快人，直接打了个88折，徐朗随即拿出信用卡让他去刷卡付账。
“对了，你得找一个车队挂靠哦，有熟悉的技师吗？”
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