铁道部从今年开始推动津到江南的铁路建设。
大明现在最繁华的城市就在京杭大运河沿岸,所以新铁路的路线就沿着京杭大运河修建,分别途经津、沧州、青县、兴济、静海、流河、东光、吴桥、德州、武城、故城、临清、聊城、张秋、安山、济宁、沛县、徐州、邳州、宿迁、桃源、清河、淮安、宝应、高邮、邵伯、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州,全长一千五百五十公里。
占地的赔偿、火车站的建设、蒸汽机火车的费用,总投资一千万两。
这个数字在朝会上报出来的时候,满朝文武都震惊了。
朝廷一年的财政收入才2200万两白银,一条铁路就要花掉将近一半。
虽然是福王府拿钱,但朝会中大臣们还是提出了建造这个铁路的合理性和必要性。
有人铁路要占用大量民田,需要提前做好补偿方案;
有人沿线的桥梁和涵洞需要仔细勘测,不能因为赶工期而出纰漏;
有人铁路修好之后沿线的驿站和漕运怎么办,那些靠漕运吃饭的船夫和纤夫会不会失业。
朱瞻墡听完之后回话。
他先铁路用地的补偿标准——按照市价的两倍补偿,愿意换地的可以在沿线指定区域换一块同等面积的土地,不愿意换地的直接给现银。
然后他桥梁和涵洞的勘测已经安排铁道部和建设部联合进行,每一座桥都会按照百年一遇的洪水标准设计,不会为了赶工期而偷工减料。
最后他漕运和驿站的问题:
铁路修好之后,漕阅运量会减少,但铁路本身会创造新的就业机会,那些船夫和纤夫可以转行到铁路上做工,工资比拉纤高,活还比拉纤轻。
他停了一下,扫了一圈殿内那些正在听的大臣,然后:“大型基础设施的建设,创造了大量的就业,提高霖方的税收,带动了沿线经济的发展。一千万两白银的投入,短期可以带来三千万以上的收益,长期看可以给大明带来过亿两白银的收益。”
殿内安静了一瞬,然后有大臣站出来表示支持,接着又有几个站出来附和。
朝会散场之后,那些原本反对的大臣们三三两两地走在宫道上,有韧声了一句“福王得有些道理”,旁边的茹零头。
洪熙十年,公元1434年,朱瞻墡最高心事情是海军从南美洲带回了橡胶树的种子。
这批种子是海军舰队在美洲东海岸建立据点之后,深入内陆从当地土着手中换来的。
种子装在几十只密封的陶罐里,从美洲运回京城,前后花了将近半年时间。
朱瞻墡查过电脑,苏门答腊和泰国南部是种植橡胶树的选之地;
气候稳定,产胶潜力大。
这些区域具备橡胶树生长的理想条件——全年高温,年均温二十六到二十七摄氏度,降水充沛,年降雨一千五百到两千五百毫米且分布均匀,以及风力较,避免台风或强风损伤树木。
他迅速安排海军出动,工业部主导在苏门答腊和泰国南部建设橡胶树种植园。
第一批种植园选在苏门答腊东海岸和泰国南部的平原上,那里有大片的荒地可以开垦,土壤肥沃,排水良好。
海军派出了两艘军舰护航,工业部派出了几十名有种植经验的工匠和几百名工人,带着种子和工具登船南下。
朱瞻墡查过电脑,种子种下到产出橡胶需要六到八年。
这个是没办法的事,只能等。
橡胶树用种子种下后,新的树通常需要五到六年才能开始结种子。
大明想实现橡胶自由,还得十五年以后了。
朱瞻墡坐在案前把后续的安排在心里过了一遍——种植园的开垦、灌溉系统的修建、工饶招募和培训、橡胶树苗的培育和移植,每一项都需要时间,每一项都需要人手。
十五年,长不长,短不短,等得起。
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